大力支持先进制造技术研发,要求进一步推进快递包装的绿色环保化

摘要:快递过度包装、快递盒材料不环保、回收渠道不畅通等问题是快递包装垃圾产生的直接原因。中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林认为,“要积极从供应端转变思维,探索环保、节能的绿色快递模式。”
  “双12”使得消费“盛宴”再演,然而目前我国快递业中,纸板和塑料的实际回收率不到10%,各方纷纷“试水”的绿色包装再次引发关注。记者展开调查。  国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示:2016年全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带,仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸,就达4600万吨,相当于7200万棵树。  快递过度包装、快递盒材料不环保、回收渠道不畅通等问题是快递包装垃圾产生的直接原因。中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林认为,“要积极从供应端转变思维,探索环保、节能的绿色快递模式。”  为此,不少电商企业开始“试水”绿色包装。苏宁于2017年4月推出“共享快递盒”行动,即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱;京东物流发起环保行动“青流计划”,预计到2020年,减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个,实现100%物流包装使用可再生或可回收材料;今年“双11”,菜鸟开放20家全球绿仓,对快递包装进行生物降解,同步在北京、上海、广州等地开启纸箱回收计划。  绿色包装尚未成为主流。据菜鸟网络预测,99%的快递包装会成为垃圾,仍需靠消费者、清洁工和废品回收人员处理,要么被焚烧,要么被填埋。  在回收流程设计、人员布局与快递箱调配上着力  家住南京市玄武区的齐女士近日收到苏宁的“共享快递盒”,“快递盒颜值比较高,看着干净整洁,收货取货一步到位。但收件时必须与快递小哥当面交付,比较麻烦。”  齐女士的困扰不是个案,苏宁物流共享快递盒项目负责人杨爽介绍说,“共享快递盒”是苏宁绿色包装新尝试,但实际推行过程中确也存在不少问题:有的用户反映,若将快递发送到公司,快递盒回收后不方便将商品带回家;“共享快递盒”要求当面回收,有时候不能见到快递小哥。“这些问题给快递盒的回收、循环增加了困难。”  国家邮政局等十部门日前联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,提出2020年,推广使用中转箱、笼车等设备,编织袋和胶带使用量进一步减少,基本建成专门的快递包装物回收体系。  “快递盒循环推行难度大,主要是因为回收流程设计不够完善。”邵钟林认为,电商的物流属于正向物流,商品依次经过电商—快递公司—分拨中心—配送点—快递小哥,送到消费者手里。而实现快递箱回收循环则需逆向物流。由于设计逆向物流流程复杂,人员布局与快递箱联网调配增加企业工作难度,推行就变得困难起来。  针对回收体系建设,一些企业纷纷表示已开始尝试探索逆向物流。京东物流绿色包装项目负责人段艳健说,“对于自营业务,京东物流渗透到出仓、分拣、配送整个环节,便于建立逆向物流体系。”  “为实现快递箱回收可操作性,还要考虑快递盒的材料选择、箱体的有效感知性与箱物匹配等各个方面。”南京邮电大学管理学院院长黄卫东介绍说,选择结实、轻盈的材料,探索易清洗、可调配的箱体管理模式,设计多样性的标准包装,以实现快递箱多次循环、清洁安全、投递安全等多方面要求。  首次推广成本高,需走市场化道路,全行业联动  《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》还提出,2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50%,基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料,电子运单使用率达到90%以上,平均每件快递包装耗材减少10%以上。  对此,不少快递企业表示,成本是个不容回避的问题。《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中提出,在快递企业总部和基层网点问卷调查中,超过95%的受访者表示,环保包装在成本方面的压力难以承受。接受问卷调查的电商卖家中,超过64%的受访者也认为,推广快递绿色包装的关键是把成本降下来。  解决成本问题,邵钟林认为,绿色快递包装的推广可以尝试走市场化道路,引入第三方企业专业做快递盒回收共享;或在快递盒上打广告,吸引社会资本投入;或设计适合全行业使用的标准共享快递盒,发挥全行业优势,来降低单个物流企业推广绿色包装中的成本投入。  “首次投入可降解绿色包装袋成本较高,很多企业不愿意大范围投入,其实长远来看,随着快递盒循环次数的增加,成本会下降。”苏宁华北区北京物流公司总经办副总经理石朋飞介绍说,例如,苏宁快递盒可循环1000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木,“如果电商行业都加入共享快递盒计划,一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。”  邵钟林认为,目前我国的绿色物流发展正处在探索期,绿色包装材料研发、快递盒共享回收模式还需要进一步探索,同时这也需要全民参与,共同应对。“无论是包装垃圾回收还是绿色物流推行,政策的引导与扶持都起着不可或缺的作用。”应建立明确的行业规范、细化环保材料评级要求、必要时候采取强制措施和限制措施,加速绿色快递业的到来。  提升社会环保意识,也要促进消费者转变观念。段艳健表示,目前京东投放了5000个绿色环保袋进行试验,明年会投放100万个。“为了鼓励支持绿色环保的消费者,我们会进行奖励,比如说,在京东下单时选择绿色环保袋达到一定次数,就送给消费者一些小礼品。”
(来自:人民日报)

摘要:制造业是国民经济的重要组成部分。近年来,美国、德国、日本、韩国等国家高度重视制造业发展,纷纷出台制造业发展战略,大力支持先进制造技术研发,促进本国制造业的发展。
  制造业是国民经济的重要组成部分。近年来,美国、德国、日本、韩国等国家高度重视制造业发展,纷纷出台制造业发展战略,大力支持先进制造技术研发,促进本国制造业的发展。加大前沿领域的研发布局,注重公私合作模式的利用和标准的制定,这些举措对打造我国制造业竞争优势有重要的借鉴作用。  加强政府对制造业的协调管理,注重制造业研发落到实处。制造强国往往重视对制造业的统筹协调管理,以促进先进制造业研发的开展和落实。美国成立专门的协调机构,并建立了定期评估和报告机制。2012年美国在商务部国家标准技术研究院(NIST)下设立了先进制造国家计划办公室(AMNP),负责先进制造计划的跨部门协调。德国制造业发展由联邦经济技术部和教研部联合管理,这两个部于2015年启动了升级版工业4.0平台建设。来自商业、科学协会和工会的专家与各联邦部委的专题工作组代表一起开发运行解决方案,这些小组在标准化和规范以及网络系统的安全性、法律框架、研究和工作安排等领域展望未来的相关问题。德国工业4.0平台整体负责德国4.0的战略研究、发展和协调整个工业的数字化转型工作,目标是通过与企业、工会和政府的对话,从整体角度提升工业4.0的实践。  瞄准制造业创新前沿,加强在重点领域的研发部署。随着新一轮产业革命的不断深入,工业4.0、工业互联网、先进制造、智能制造成为席卷全球的制造业理念,世界主要国家都在推动制造业与新一代信息技术融合,以实现本国制造业向数字化、智能化方向迈进。美、德、日、韩四国为了抢占制造业竞争的制高点,都瞄准新兴前沿领域,从国家层面加大了制造业相关技术的研发部署。纳米技术等新材料技术,3D打印、智能制造等新兴制造技术是各国普遍重视的领域。信息通信技术与其他技术的融合正在催生新一代制造技术,传感技术、机器人技术、人工智能、信息物理系统等代表着未来技术的发展方向。  打造制造业创新平台网络,加强共性技术攻关和推广应用。先进制造强国通过打造创新平台和网络,支持平台和共性技术的发展。美国推进国家制造业创新网络建设,着力加大对产业共性技术和平台型技术的资助,凝聚各方力量加快制造技术的创新和商业化。德国大力支持灵活的制造系统、创新产品的高效研发、资源与能源的高效利用、电动汽车相关的制造技术、工业4.0等。德国联邦经济技术部和教研部还推出了“工业4.0平台地图”,从该在线地图上可以清晰看到遍布德国各地的工业4.0应用实例和试验点。日本希望建立物联网建设共享平台(超智能社会服务平台),使其成为创造新价值的核心,以实现超智能社会的未来愿景。为此日本提出要加强构建该平台所需的基础性技术,如实现软硬件组合及构建和运用大规模系统的“物联网系统构建技术”等。日本将不断完善知识产权和国际标准化战略,推动网络安全、物联网系统构建、大数据解析、人工智能等服务平台建设不可缺少的共性技术研发。  强调公私合作,注重加强产学研结合及促进持续创新。为促进制造业发展,各国重视调动私营部门力量,强调以公私合作(PPP)模式支持技术创新,促进产学研结合和创新成果的商业化。韩国通过创新产学研合作机制,采取政府搭台、企业主导的方式支持制造业创新。韩国政府认为,推进制造业转型升级,企业是主力军,政府的作用主要体现在搭建营商环境,切实消除阻碍制造业发展的政策限制。韩国将扶持和培育相对处于弱势地位的中小企业作为重点方向之一,采取大企业带动小企业、由试点地区逐渐向全国扩散的“渐进式”推广策略。通过组建政府和企业联合创造经济促进团、创造经济民官协商会议和地方创造经济创新中心等机构,促进产学研合作,推动制造业发展。  以标准化为先导,加强对未来制造业的引领和支撑。标准对于制造技术和产业发展的路径非常关键,因而也是先进制造强国关注的焦点。标准化政策是德国经济和创新政策的重要组成部分,德国联邦政府希望通过标准化有针对性地促进创新。为此,联邦经济技术部启动了“创新与标准”和“通过标准化转让研究与开发成果”两个项目。为了解决复杂系统的组成问题,引入RAMI4.0体系架构模型,从产品生?周期/价值链、层级和架构等级三个维度对工业4.0进行描述,有助于提升参考架构的通用性,以标准化方式指导不同行业企业开展工业4.0实践。
(来自:Author)

摘要:面对电商市场给快递市场带来的巨大增量,国家邮政局等十部委此前联合发文,要求进一步推进快递包装的绿色环保化。
  “双11”“黑色星期五”大促销刚刚过去,“双12”和圣诞节促销又将接踵而至,中国电商市场创造“世界物流奇迹”的同时,大量快递箱堆积也给城市环境带来了压力。为此,电商平台、物流平台、快递公司纷纷开始联手推进快递包装的绿色环保化。  面对电商市场给快递市场带来的巨大增量,国家邮政局等十部委此前联合发文,要求进一步推进快递包装的绿色环保化。对此,包括阿里巴巴、菜鸟网络以及圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等中国主要快递公司发出联合倡议,希望物流行业全面投入绿色物流行动当中,通过新型材料研发和替换、资源回收和循环利用等方式,推进包装环保化。  从具体措施来看,电商平台、物流平台、快递公司将持续加大免胶带纸箱、全降解快递袋、绿色新能源车等新型环保包材和配送车辆的研发与替换,加大快递纸箱回收和循环使用,培育消费者绿色收件的习惯。
(来自:北方网)

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